Airbus est essai un nouveau type d'aile expérimentale qui, espère l'entreprise, révolutionnera la façon dont les avions volent. Le nouveau démonstrateur d'ailes extra-performantes a décollé pour la première fois le 6 novembre de l'aéroport de Toulouse-Blagnac en France. Le petit Cessna Citation VII fait partie du test de la nouvelle aile d'Airbus, sur lequel les travaux ont commencé en septembre 2021.
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Si les tests réussissent, Airbus pourrait créer un moyen révolutionnaire d'améliorer la façon dont les avions utilisent leurs ailes, leur permettant ainsi de réduire la consommation de carburant. Airbus affirme que le projet se concentre sur « l’accélération et la validation de technologies qui amélioreront et optimiseront l’aérodynamique et les performances des ailes de tout futur avion ».
Airbus a équipé le Citation VII de la nouvelle aile expérimentale, qui, selon Airbus, est compatible avec de nouvelles solutions et configurations de moteurs pour contribuer à réduire les émissions globales de CO2 des avions de l'entreprise. La combustion de combustibles fossiles, tels que ceux utilisés dans l'essence, continue de contribuer à alimenter le changement climatique en cours que connaît notre planète, et Airbus n'est qu'un exemple parmi tant d'autres qui tentent de prendre des mesures pour réduire les émissions créées par différentes industries de l'humanité.
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L'entreprise n'a pas partagé exactement ce qu'il y a de nouveau concernant les ailes expérimentales, ni dans quelle mesure cela affectera l'empreinte carbone de l'entreprise si elles réussissent réellement et sont utilisées plus tard. Cependant, ce n’est qu’un des nombreux projets sur lesquels Airbus travaille pour tenter de réduire les émissions des avions et les rendre plus économes en carburant.
Bien que nous ne connaissions pas les détails de l'expérience de la nouvelle aile, il est rassurant de voir des entreprises chercher de meilleurs moyens de réduire la consommation de carburant sur des véhicules massifs comme les avions, et bien que cela soit sans aucun doute fortement poussé par la nécessité de réduire les coûts de carburant, il reste fonctionne bien pour le changement climatique.
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Airbus est essai un nouveau type d'aile expérimentale qui, espère l'entreprise, révolutionnera la façon dont les avions volent. Le nouveau démonstrateur d'ailes extra-performantes a décollé pour la première fois le 6 novembre de l'aéroport de Toulouse-Blagnac en France. Le petit Cessna Citation VII fait partie du test de la nouvelle aile d'Airbus, sur lequel les travaux ont commencé en septembre 2021.
Si les tests réussissent, Airbus pourrait créer un moyen révolutionnaire d'améliorer la façon dont les avions utilisent leurs ailes, leur permettant ainsi de réduire la consommation de carburant. Airbus affirme que le projet se concentre sur « l’accélération et la validation de technologies qui amélioreront et optimiseront l’aérodynamique et les performances des ailes de tout futur avion ».
Airbus a équipé le Citation VII de la nouvelle aile expérimentale, qui, selon Airbus, est compatible avec de nouvelles solutions et configurations de moteurs pour contribuer à réduire les émissions globales de CO2 des avions de l'entreprise. La combustion de combustibles fossiles, tels que ceux utilisés dans l'essence, continue de contribuer à alimenter le changement climatique en cours que connaît notre planète, et Airbus n'est qu'un parmi tant d'autres qui tentent de prendre des mesures pour réduire les émissions générées par les différentes industries de l'humanité. .
L'entreprise n'a pas partagé exactement ce qu'il y a de nouveau concernant les ailes expérimentales, ni dans quelle mesure cela affectera l'empreinte carbone de l'entreprise si elles réussissent réellement et sont utilisées plus tard. Cependant, ce n’est qu’un des nombreux projets sur lesquels Airbus travaille pour tenter de réduire les émissions des avions et les rendre plus économes en carburant.
Bien que nous ne connaissions pas les détails de l'expérience de la nouvelle aile, il est rassurant de voir des entreprises chercher de meilleurs moyens de réduire la consommation de carburant sur des véhicules massifs comme les avions, et bien que cela soit sans aucun doute fortement poussé par la nécessité de réduire les coûts de carburant, il reste fonctionne bien pour le changement climatique.
